¿Qué es un seguro de vida? Un seguro de vida es un contrato entre el asegurado y la compañía aseguradora en el cual, a cambio del pago de una prima, la aseguradora se compromete a proporcionar una suma de dinero o una renta en caso de que ocurra un evento específico, como el fallecimiento del asegurado o la incapacidad total y permanente. Este tipo de seguro está diseñado para ofrecer una protección financiera a los beneficiarios del asegurado, permitiéndoles cubrir gastos como hipotecas, educación, deudas o simplemente mantener el mismo nivel de vida. ¿Por qué es esencial contar con un seguro de vida? Protección financiera para tu familia Uno de los principales motivos para contratar un seguro de vida es garantizar que tus seres queridos no se enfrenten a dificultades económicas en caso de que tú faltes. Los gastos funerarios, las deudas pendientes y las obligaciones financieras pueden representar una […]

Tras finalizar la primera fase de la campaña publicitaria de Senda Vivir Seguros en medios nacionales, la asociación de corredores firma un acuerdo con Grupo Cope «para dar continuidad a su mensaje en las diferentes provincias, dando visibilidad directa a cada una de las corredurías que forman la asociación».

«Con el cierre de campaña y los buenos datos obtenidos, desde Senda Vivir Seguros hemos logrado cerrar un acuerdo con Cope que ofrece condiciones especiales para publicidad en radio en sus principales programas, de máxima audiencia, en emisoras locales a cada una de nuestras oficinas locales», resalta la entidad.

«De este modo tenemos como objetivo continuar con el mensaje general de campaña, pero dando principal protagonismo a cada una de las corredurías, miembros de la asociación, que deseen conectar con su mercado local (municipal o provincial) aprovechando la fuerza e inercia de la campaña nacional», añade la entidad.

El número de vehículos asegurados en España se situó en 32.982.285 unidades en el primer trimestre de 2023. Este dato corresponde a la media de los meses de enero, febrero y marzo, y proviene del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). De esta forma, el parque móvil nacional arranca el año con un incremento interanual del 1,27%.

En números absolutos, el promedio de vehículos en circulación por las calles y carreteras de España se incrementó en 414.289 unidades respecto al mismo periodo del año anterior. En comparación con el trimestre precedente, la media del primer trimestre de 2023 es un 0,23% superior a la del cuarto trimestre de 2022, concretamente en 75.490 unidades.

Unespa indica que «estos datos muestran un comportamiento positivo del parque asegurado en el arranque del ejercicio, especialmente desde el lado de las altas. El aumento interanual del 1,27% se acerca al de hace un año y se encuentra sustancialmente por encima del observado desde el pasado verano. En cuanto a la evolución intertrimestral, cabe destacar que se trata del cuarto trimestre consecutivo de incremento».

En el primer trimestre del año se produjeron 2.757.272 altas de vehículos y 2.617.478 bajas. Las altas repuntaron un 5,43% respecto a un año antes y un 8,91% en comparación con el trimestre anterior, mientras que las bajas descendieron un 0,7% interanual, si bien aumentaron un 4,99% en términos intertrimestrales.

Estas cifras arrojaron un saldo positivo de 139.794 unidades de todas las categorías (autos, motos, furgonetas, camiones, autobuses…) entre el 1 de enero y el 31 de marzo de 2023.

El número de actividades industriales con dificultades para suscribir un seguro sigue en aumento. El Consejo General ha mantenido una reunión a tres bandas con la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP) y el Consorcio de Compensación de Seguros para presentarles una situación que en muchos casos puede ser «complicada».

Durante la reunión, mantenida en la sede del Consorcio, se han puesto de manifiesto los problemas de muchas empresas industriales tanto para renovar los contratos de seguro de cartera, como para suscribir nuevos riesgos.

El Consejo General señala que los sectores más castigados son, además de las empresas de reciclaje y tratamiento de residuos, alimentación en todas sus variedades, plásticos, madera, química, papel, piensos o energías renovables entre otros.

Como un posible punto de partida, el Consejo General propuso la posibilidad de crear un pool, «de la misma forma que se hizo en su día cuando el cambio de normativa obligó a los corredores a tener póliza de RC Profesional sin posibilidad de contratarla en el mercado tradicional».

El Consejo General elaborará un informe detallado sobre esta problemática. Los representantes de la DGSFP y del Consorcio se comprometieron a estudiar las alternativas que se les presenten.

Conducir un vehículo sin el correspondiente carnet en vigor es una irresponsabilidad que puede ser objeto de una sanción administrativa de hasta 200 euros. Algo que, más allá de la cuestión económica, también puede tener otro tipo de consecuencias mucho más importantes.

La renovación del permiso se realiza de forma periódica para determinar que su titular mantiene vigentes las capacidades para la conducción. Por eso, llegados a los sesenta y cinco años, este trámite debe efectuarse cada cinco años, en vez de hacerlo cada diez; dado que los reflejos y la atención del individuo pueden verse afectados por el paso del tiempo.

Aunque en la actualidad no hay límite de edad para renovar la licencia, conviene tenerla siempre en vigor por si alguna vez debemos manejar un vehículo; en caso contrario, si nos detiene un agente de policía podría sancionarnos con una cuantiosa multa. Pero la peor parte no es la económica, sino la situación en la que nos encontraríamos en el caso de sufrir un accidente sin tener el carnet vigente.

Según se desprende de la X edición del Mapa AXA del fraude en España, que la aseguradora ha presentado en Madrid, la tasa de fraude al seguro en España no ha dejado de aumentar en los últimos diez años, pasando del 0,95% en 2012, al 1,95% en 2022; es decir, en la actualidad en casi 2 de cada 100 siniestros se detecta fraude. El crecimiento ha sido constante, con un repunte especialmente significativo en el año 2020, coincidiendo con la pandemia de Covid 19 y el confinamiento obligado en todo el territorio nacional. En los años posteriores, se ha moderado. Con este estudio, que cumple una década, la aseguradora trata de arrojar luz a una práctica delictiva que, en ocasiones, ha sido socialmente tolerada, pero que deja tras de sí una serie de consecuencias negativas para los clientes honestos, que son la inmensa mayoría.